DiTEC im Motorsport
Historischer Motorsport Morris 1100, Bj. 1967
Fahrer: Peter Engler, Amerang
Der historische Motorsport gewinnt von Jahr zu Jahr mehr Freunde. Die Veranstaltungen z.B. des ADACs am Salzburgring finden vor vollen Rängen statt.
Hier findet sich seit Jahren auch der Morris 1100 der Classic Motor Farm, Peter Engler. Ein kleiner Eyecatcher, denn kaum einer nutzt das Ralley-Fahrzeug auch auf der Rundstrecke. In den letzten Jahren hat der Morris hierfür so einige Veränderungen erfahren.
Die schweren Glasscheiben wurden - bis auf die Windschutzscheibe - gegen Macrolonscheiben getauscht; Stoßdämpfer wurden eingebaut; der Tank geändert ... nach den anfänglichen Startschwierigkeiten hat der Morris (Fahrer Peter Engler) mit einen jetzt knapp 90 PS einen sicheren Platz im vorderen Feld gefunden. Wobei er sich mit seinen 1100 Kubik häufig in einer Klasse mit 2 Liter-Maschinen wiederfindet.
Historischer Motorsport Triumph 2000, Bj. 1965
Fahrer: Peter und Angela Engler
Als neuer, alter verstärkt der T2000 das Motorsport Team der Classic Motor Farm aus Amerang. Peter Engler erwarb 2009 den auch als Ralleyfahrzeug zugelassenen T2000.
Ein äußerst seltenes Gefährt auf den bundesdeutschen Straßen. Bundesweit sind wahrscheinlich nur 3 weitere T2000 zugelassen. Die ehemalige Familiensänfte besitzt über ein erstklassiges Fahrwerk. Nur an der Motorleistung möchte Peter Engler noch feilen.
Spezial Tourenwagen Trophy Porsche Cayman,
Fahrer: Reiner Lutz
2010 findet man mit dem Porsche Cayman DiTEC in der aktuellen Rennserie. Als Debüt auf dem Salzburgring am 24. April 2010 konnte sich Reiner Lutz sogar auf Rang 3 vorschieben. Doch leider war bereits nach einer Runde die Platzierung wieder vorbei - Kies auf der Bahn - ein Dreher und am Ende Position 8.
Mit seiner Leistung bei seinem 1. Rennen kann Reiner Lutz hochzufrieden sein. Auf die weiteren Rennen dürfen wir gespannt sein.