Das Verfahren einer DiTEC Lackkonservierung
In fünf Arbeitsschritten wird der Lack effektiv und dauerhaft vor schädlichen Umwelteinflüssen geschützt.
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1. Sorgfältige Fahrzeugwäsche - Lackvorreinigung. Bei der gründlichen Fahrzeugwäsche nutzt der DiTEC® Partner lackschonende Shampoos mit einer sehr hohen Effizienz. Eventuelle Ablagerungen von Blütenstaub, Harz, Teer oder Fliegensekrete werden (soweit noch möglich) sorgfältig entfernt. |
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2. Fahrzeug-Politur - Lackaufbereitung Mit professionellen Poliermaschinen, Exzenterschleifern, silikonfreien Polituren, den entsprechenden Schwämmen und (wenn notwenig) Fellen, erzielt der DiTEC® Partner den höchst möglichen schlierenfreien Glanz. Durch die abschließende Verwendung der DiTEC® Politur Micrograde 3C wird sichergestellt, dass sämtliche eventuell noch auf dem Lack vorhandene Wachse bzw. Öle der vorherigen Polituren, auspoliert werden. Mit geschultem Auge in der der Fahrzeugaufbereitung und der entsprechenden Beleuchtung wird für eine hologrammfreie Lackoberfläche gesorgt. Dies gilt gleichermaßen für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge. |
Nach der professionellen Lackaufbereitung glänzt die Lackoberfläche und wirkt glatt. Im folgenden Arbeitsschritt, der Porenreingung, werden sämtliche Rückstände der zuvor eingesetzten Polituren rückstandslos entfernt und die feinen Lackporen werden porentief von Schmutz-, Staub-, Ruß- und Feuchtigkeitspartikeln gereinigt. |
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3. Porenreinigung - Lackreinigung Mit der Porenreingung beginnt die eigentliche DiTEC Lackversiegelungsbehandlung. Die Lackoberfläche wird partiell - Bauteil für Bauteil - behandelt. Meist wird mit der Motorhaube begonnen. Um sicher zu stellen, dass sich keine neuen Staubpartikel in die Lackporen einsetzten können, erfolgt unmittelbar nach der Porenreinigung die Behandlung der soeben bearbeiteten Partie mit dem Porenfüller. |
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4. Porenfüllung - Glanzversiegelung Aufgrund der Kapillarwirkung der feinen Lackporen zieht, der auf Erdölpolymeren basierenden DiTEC® Porenfüller, sichtbar in die Lackporen ein. Der Überschuss des DiTEC® Porenfüllers wird nach dem Ablauf der definierten Einwirkdauer regelrecht in die feinen Lackoren einmassiert. Er versiegelt die soeben gereinigten Lackporen für einen Zeitraum von mindestens drei Jahren zuverlässig vor dem erneuten Eindringen von Schmutz-, Staub-, Ruß- oder Feuchtigkeitspartikeln. |
| Mit jedem Arbeitsschritt erhöht sich die Brillanz. Die Lackfarbe wirkt satter, intensiver. | |
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5. Das Auftragen des TopCoats - Schutzversiegelung Um die Dauerhaftigkeit der Versiegelung gewährleisten zu können, wird im letzten Arbeitsschritt der TopCoat aufgetragen. Dieser muss wenigstens 1 Stunde auf dem Fahrzeuglack aushärten, bevor das überschüssige Material sorgsam abpoliert wird. Die lange Standzeit der DiTEC® Lackkonservierung haben wir der Tatsache zu verdanken, dass sowohl der Porenfüller wie auch derTopCoat auf Erdölpolymeren basieren und sich zu einer langanhaltenden, dauerelastischen Schutzschicht verbinden. Für wenigstens 1,5 Jahren schützt der TopCoat den Lack vor schädlichen Umwelteinflüssen, wie z.B. Kratzer von Waschanlagen oder Büschen. Diese Beschädigungen befinden sich zunächst nur im TopCoat - nicht im Fahrzeuglack und können von Ihrem DiTEC® Partner vor Ort fast spielend entfernt werden. |
